Finalmente vem a lume o estudo mais esperado sobre a localização do futuro aeroporto de Lisboa. Após semanas de intensa pesquisa, o nosso Comendador apresenta hoje ao Governo as conclusões do grupo de trabalho que se debruçou sobre 3 alternativas: Picheleira, Quinta da Marinha e Serra da Arrábida. O estudo indica que apesar de todas serem opções válidas, a melhor solução será sempre a da Serra da Arrábida devido à vista desafogada, proximidade da cimenteira de Outão e factores ambientais; de facto, a maior altitude da Serra da Arrábida permite aos aviões poupar algumas centenas de metros nas aterragens e descolagens e assim consumir muito menos litros de combustível.
“Este binómio altitude-combustível é determinante: por um lado aumenta a competitividade do aeroporto e por outro permite reduzir as emissões de CO2 - o que vai ajudar Portugal a cumprir o protocolo de Quioto.” - afirmou animado o nosso líder.
O projecto do Comendador ocupa 38 volumes e inclui um conjunto de iniciativas complementares tais como a ligação por teleférico entre os Brejos de Azeitão, onde ficarão um ponto de check-in avançado e infraestruturas hoteleiras (PCIAIH), e o futuro Terminal 5 do aeroporto, localizado no Portinho da Arrábida.
Para o TGV avança-se uma opção simples e barata que consiste na reconversão da linha férrea Costa-Fonte da Telha. O troço entre a Fonte da Telha e o PCIAIH dos Brejos será feita por ferries de alta velocidade que circularão pela Lagoa da Albufeira e pelo futuro canal fluvial que ligará a Lagoa aos Brejos.
Alheio às críticas que apontam o estudo como tendencioso e destinado a valorizar os extensos terrenos que possui na zona, o Comendador de Azeitão afirma que esta é uma aposta ganha e adianta desde já 5 alternativas de nome para o novo aeroporto, todas do seu agrado: Aeroporto Grão Vasco, Aeroporto Viriato, Aeroporto Viseu-Sul, Aeroporto Senhora da Beira e finalmente Aeroporto da Comendatriz.
Sem comentários:
Enviar um comentário